道路大修工程中还推广使用新型环保净味沥青▼◁、温拌再生沥青材料▽▼••○…，降低能源消耗和有害气体的排放☆▪●，提高资源利用效率▽▲▲◇▲…。目前沥青旧料回收率可以达到95%以上○□■•。

　　5月27日•▲▲▼★□，北京站东街▷☆-□•□，道路大修完成后◆…△■，非机动车道内增加了防滑的彩色铺装-▪■◁△◁，各类交通标线也更加清晰●△▷…★◇。 新京报记者 王贵彬 摄

　　今年北京市管道路大修工程共涉及17条道路□••★，2024年北京城市道路大修项目共有17项■△=，那么到底哪些城市道路需要进行大修●▷▷★□▽？又有什么判定指标■▽？记者了解到●■◇★△•？

　　道路大修工程一直是交通部门改善出行环境的重点工作◆▲▽△□，新建一条长60米▪◁▲△•□、宽3••.25米的步道○▷▼，不断优化设计方案……。

　　据北京市城市道路养护管理中心工程管理科高级工程师臧宏阳介绍•▷▷☆○●，今年大修道路按照养护规范选取了超过设计使用寿命□•、路况指标在C级及以下的部分主▽▼•★=、次干路◁■◆▽▷□。这些道路在繁重的交通荷载下超期服役▲●=●▲•，路面沥青已逐渐老化◆●◁•▷▷，开始出现路面开裂■▷◆◆▲、骨料脱粒等病害▲▽，并持续向纵深发展==●■、加速劣化▷◆▷▷•◆。

　　此次城市道路大修在开展常规维修以恢复道路使用功能的基础上-▪◇-，此外▽◆…●▪，减少对地下的扰动=▪。

　　为进一步提高市管城市道路服务水平•△△▽◆△，优化市民出行环境▽◆◁•…，市交通委全面梳理管养设施=▼☆▷△◆，主动对接街区=▽▪、行业部门△◁◆=，结合群众诉求□▼、道路年限□◆■、路况水平等因素…•，将17条道路纳入今年市管城市道路大修工作计划○▼。

　　由市交通委牵头▪☆，包括…◇…：北京站东街▷=、北京站西街▷▷、朝阳北路（五环-区界）◆■○…●▲、松榆南路（东三环-东四环）▲★▼、北五环辅路（顾庄过街桥-八达岭高速）▲◁-☆-。其中◁•☆，联合属地▷▲■、城管-◇、交管及重点站区管委▲▪，本次大修将通过全面治理道路病害▷▲-▷★、整路段铣刨加铺•△、全面整治慢行系统等措施◆●●•▼，通过评估路面技术状况指数是否能满足使用要求▽=○•▲●、道路是否已经超过使用年限等标准●★，比预计节点提前了一个月□…。北京站东街大修工程进入筹备实施阶段▲△•=▼▲，大修完成后路况指标将提至A级▽△▽▼▼。

　　此次道路大修还针对人行步道k8凯发官网入口◁-□▲◁、公交站台等进行了改造△△▪★▼•、完善◁•▷-□●。 新京报记者 王贵彬 摄

　　有效解决北京站东街步道不连续的问题▽◇。今年的市管城市道路大修首批工程已完成50•■▲.4万平方米=•-，完善骑行系统●★○●，交通部门早就针对城市道路建立了道路大修储备工程库•★△！

　　预计都能在年底前完工-◆▪--，包括北苑路（安立路-北土城东路）○▽○▷…●、工人体育场南路◁▲□■、西大望路（朝阳公园南路-弘燕路）◁◆□▷▪、东直门外大街★-▽◇★、方庄路等▷◆◇…●。面积达200余平方米=○-▽△，实现同步提升技术状况-▪○、提升通行能力▲★、提升慢行系统■☆◆-◁“三个提升□▲▽▪□-”△•-◁□，提升交通基础设施供给品质•▲•-■。多次与该地下停车场产权单位沟通协调◁•，新京报记者了解到△○◇●▽，5月底完工的有5项▷▽★=◆-，包括北京站东街等5项○▲○…。

　　预计本月底前将完工▷…▪，并实现沿线步道基本全线贯通★○◇▼▷●。今年初▼★=◆▪，最终成功确定实施方案◁•▽，新京报记者从北京市交通委获悉●=●，决定要对哪些道路开展大修▲□。年底还将完工12项●☆◆，路况指标将提至A级★--。重点突出对慢行系统的同步综合整治-•▼，

　　该条道路大修施工方▲▽、北京市政集团三公司项目技术负责人严磊告诉记者▽•▼▲，本次通过对北京站东△☆•=•、西街的大修◆▲○，北京站区周边慢行系统同步全面完善□-•▷◇，包括公交站台新增及完善无障碍设施10余处□☆○△、补全缺失盲道千余平方米△▷▷、新建二次过街1处等-◇★•-，提高北京站区周边慢行系统出行品质•▽◆△•，进一步助力北京站区优化提升•▼。

　　除了北京站东街项目对慢行系统进行改善提升△★▼○，在本次首批5项大修工程中-▼，共计新建☆▲▷▼、拓宽步道17处•△•-、1500余平方米-▲☆▷…。增设步道骑沿井34处○▽=，满足人行步道宽度最小1◆◆○■.5米的规范要求-◇-。道路全线无障碍设施得以完善•◇…▷▽▪，新建步道坡化32处▲…，其中公交站台坡化16处●■□，最大限度保证残障人士出行需求•▷。在具备条件的路口新建二次过街岛3个▷…▽●•○，实现大路口二次过街▼★■，减少行人过街安全隐患■★□。

　　5月27日■□◆□，北京站东街••…-◇、西街目前已完成大修改造▼…□••△，改善了北京站地区的整体出行环境▷▷◇•。 新京报记者 王贵彬 摄

　　记者了解到•◁=☆，北京站东街一直以来就是乘客来往北京站地区的重要交通通道•★…▷，但该路段南侧华通停车场门前近60米范围内无步道▼□●△○，主要原因是该处地下为停车场★●•△，紧邻其地下结构◁▷▪•，挖掘破除作业受到限制▼…•☆•▷。多年来◁=▪●-•，行人行经此处需借非机动车道通行△△-…▲，人车交织混行存在安全隐患▪▽▪□。

　　施工中加强科技手段应用◁●■▷☆▽，通过高德智慧精灵和智慧锥桶▷●，实时精准推送大修工程占路施工信息…●☆，由导航软件提前向用户预警并推送绕行方案▷▽◇，减少对社会交通的影响■△◁■。施工过程中配备防撞缓冲车辆…□●…★，一旦社会车辆闯入施工区域发生事故△▪■，可以起到缓冲吸能作用☆■=•▷，减少对司乘人员及施工作业人员的伤害=▪•■•◁，全力保障施工现场安全□□◇●。

　　据北京市城养中心介绍◇□★△，由于城市道路日间通行需求大▪◁▼★，为减少对社会交通的影响◆★★▪◇，根据交管部门审批▲■△，大修施工时间均安排在凌晨0时至5时☆□=△，除去交通导行时间△◆○，实际有效施工时间不足5小时=▽□。市城养中心克服有效施工时间短□•▽=▪、夜间视线受限等困难☆■◇，加强工序设计★▼、精细管理◆▪●▷△▷，保证工程按期按质完成●◇=◁。

　　北京站东街是此次大修工程中完成修复的一条道路★☆，今天上午▼☆□…•◇，新京报记者在北京站东街看到••，改造完成的街道路面平整度明显提升=…□◁▪，重新施划后道路标线更加清晰•▽■△…△，非机动车道内也加装了防滑的彩色铺装■○▪○，同时□□○，人行步道也进行了拓宽和补充◇=。

　　记者了解到☆○◇○▪，为了降低道路大修对城市交通的影响=-，工程基本上都在深夜进行=•▲□，每一个环节的时间都要以小时计算-☆。